{"id":131829,"date":"2026-08-21T23:03:01","date_gmt":"2026-08-21T21:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/de.ambaguinee.org\/?p=131829"},"modified":"2026-08-21T23:03:01","modified_gmt":"2026-08-21T21:03:01","slug":"conakry-terminal-le-nouveau-dg-promet-decouter-lancien-avait-fini-par-ne-plus-entendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.ambaguinee.org\/?p=131829","title":{"rendered":"Conakry Terminal : le nouveau DG promet d\u2019\u00e9couter, l\u2019ancien avait fini par ne plus entendre"},"content":{"rendered":"
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\"Edouard-Leno-Conakry-Terminal\"<\/div>\n

Nouveau visage, nouveau discours. \u00c9douard L\u00e9no, fra\u00eechement install\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de Conakry Terminal, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 hier aux journalistes soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s, dans un h\u00f4tel hupp\u00e9 de la capitale. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, l\u2019homme semble avoir compris une chose \u00e9l\u00e9mentaire : on ne dirige pas un port en tournant le dos \u00e0 ceux qui le font vivre. \u2018\u2018Je n\u2019arrive pas \u00e0 Conakry avec mes id\u00e9es, j\u2019arrive \u00e0 Conakry en \u00e9coutant d\u2019abord les Guin\u00e9ens\u2019\u2019, aurait-il d\u00e9clar\u00e9, dans une posture qui tranche avec les habitudes de la maison.<\/p>\n

Pour le nouveau DG, l\u2019enjeu d\u00e9passe la simple gestion de quais. \u2018\u2018Le terminal, pour moi, c\u2019est comme l\u2019a\u00e9roport de Conakry. Tout conteneur, toute marchandise qui rentre \u00e0 Conakry passe par le terminal. Donc nous sommes un peu la vitrine, en tout cas la m\u00e9t\u00e9o de l\u2019\u00e9conomie guin\u00e9enne\u2019\u2019, a-t-il r\u00e9sum\u00e9. Une image parlante, venant d\u2019un homme qui n\u2019a pas encore eu le temps de se familiariser avec les vieux r\u00e9flexes maison.<\/p>\n

L\u00e9no affiche d\u00e9j\u00e0 une ambition chiffr\u00e9e : porter le terminal \u00e0 environ un million de conteneurs trait\u00e9s, un cap que la direction esp\u00e8re atteindre d\u2019ici 2029. Reste \u00e0 savoir si les moyens suivront le discours, ou si l\u2019histoire se r\u00e9p\u00e9tera.<\/p>\n

Car sur ce terrain-l\u00e0, pr\u00e9cis\u00e9ment, son pr\u00e9d\u00e9cesseur Emmanuel Masson avait d\u00e9velopp\u00e9 un art consomm\u00e9 du d\u00e9ni. Lorsque le port de Conakry a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 avant-dernier mondial dans l\u2019\u00e9dition 2025 du Container Port Performance Index (CPPI), \u00e9tabli conjointement par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le DG sortant avait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 contester le classement plut\u00f4t que d\u2019interroger sa gestion : \u2018\u2018Certains ports de la sous-r\u00e9gion disposent de davantage de quais, r\u00e9alisent deux fois moins de trafic, connaissent eux aussi des ph\u00e9nom\u00e8nes de congestion et obtiennent pourtant une meilleure note que nous. Alors, qui est performant et qui ne l\u2019est pas ?\u2019\u2019, s\u2019\u00e9tait-il interrog\u00e9, comme si la question suffisait \u00e0 faire taire les faits.<\/p>\n

Masson avait tout de m\u00eame reconnu un investissement de pr\u00e8s de 250 millions d\u2019euros dans les infrastructures portuaires, les \u00e9quipements de manutention, les terre-pleins et le d\u00e9veloppement du port sec de Kagb\u00e9l\u00e9n. Un chiffre respectable sur le papier, mais d\u00e9risoire au regard des r\u00e9sultats constat\u00e9s sur le terrain \u2013 nous l\u2019\u00e9crivions d\u00e9j\u00e0<\/a>, noir sur blanc, plusieurs jours avant que le ministre des Transports, Ousmane Gaoual, ne vienne, sans le vouloir, confirmer notre lecture.<\/p>\n

Interrog\u00e9 par nos confr\u00e8res de T\u00e9l\u00e924 sur la congestion chronique du port et son classement calamiteux, le ministre n\u2019a pas cherch\u00e9 \u00e0 enjoliver : \u2018\u2018Nous essayons de contenir. Les difficult\u00e9s sont l\u00e0. C\u2019est une accumulation de mauvaises pratiques, une faiblesse dans les investissements et une anticipation dans la politique publique du secteur.\u2019\u2019 Un constat qui, pour une fois, a le m\u00e9rite de la franchise.<\/p>\n

Sur le classement lui-m\u00eame, Gaoual s\u2019est refus\u00e9 \u00e0 la fuite en avant fa\u00e7on Masson : \u2018\u2018Vous savez, les classements\u2026 c\u2019est quelque chose qui marque nos esprits. Lorsque l\u2019on est bien class\u00e9, bon, \u00e7a r\u00e9jouit. Maintenant, lorsqu\u2019on est mal class\u00e9, bon, \u00e7a nous questionne et \u00e7a nous am\u00e8ne aussi \u00e0 changer nos m\u00e9thodes et \u00e0 \u00e9voluer.\u2019\u2019 Une m\u00e9thode que Conakry Terminal ferait bien d\u2019adopter \u00e0 son tour \u2013 son nouveau DG, en tout cas, semble en avoir pris note.<\/p>\n

Tags : Conakry Terminal, \u00c9douard L\u00e9no, CPPI 2025, Minist\u00e8re des Transports, \u00e9conomie guin\u00e9enne, port de Conakry<\/p>\n

Ibrahima S. Traor\u00e9 pour guinee7.com<\/strong><\/p>\n

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