{"id":57978,"date":"2023-06-14T23:02:50","date_gmt":"2023-06-14T21:02:50","guid":{"rendered":"https:\/\/de.ambaguinee.org\/?p=57978"},"modified":"2023-06-14T23:02:50","modified_gmt":"2023-06-14T21:02:50","slug":"cnt-les-conseillers-nationaux-adoptent-la-loi-dautorisation-de-ratification-de-deux-avenants-de-convention-de-pret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.ambaguinee.org\/?p=57978","title":{"rendered":"CNT : les conseillers nationaux adoptent la loi d\u2019autorisation de ratification de deux avenants de convention de pr\u00eat"},"content":{"rendered":"
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En pl\u00e9ni\u00e8re ce mercredi 14 juin 2023, les conseillers nationaux du Conseil national de la transition (CNT) ont examin\u00e9 et adopt\u00e9 des avenants relatifs aux conventions de pr\u00eat pour les voiries urbaines de Conakry et celle de la route nationale Coyah-Mamou-Dabola, sign\u00e9s le 21 avril 2023 entre la R\u00e9publique de Guin\u00e9e, la Banque Commerciale de Chine, Filiale de Singapour, la Banque Industrielle et Commerciale de Chine LTD et la Banque d\u2019import-export de Chine.<\/p>\n

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C\u2019\u00e9tait sous la pr\u00e9sidence du pr\u00e9sident de l\u2019institution (CNT), Dr Dansa Kourouma, en pr\u00e9sence de plusieurs invit\u00e9s dont des membres du gouvernement et des cadres techniques des services concern\u00e9s.<\/p>\n

Selon la rapporteure g\u00e9n\u00e9rale du CNT, Fatima Camara, il est important de rappeler que ces deux accords d\u00e9coulent de l\u2019accord strat\u00e9gique sino-guin\u00e9en, commun\u00e9ment appel\u00e9 \u2018\u2019Accord mines contre infrastructures\u2019\u2019, <\/strong>sign\u00e9 en septembre 2017, pour une enveloppe globale de 20 milliards de dollars US, dont le remboursement est adoss\u00e9 aux revenus tir\u00e9s de l\u2019exploitation des projets miniers Chalco, CDM-Henan et China Power Investment (CPI).<\/p>\n

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\u00ab\u00a0La survenance d\u2019un cas de force majeure, en l\u2019occurrence la pand\u00e9mie de la COVID 19, a amen\u00e9 les parties contractantes \u00e0 introduire des avenants aux contrats initiaux, en vue de l\u2019ach\u00e8vement des travaux. Ainsi, pr\u00e9vu pour un d\u00e9lai de 35 mois \u00e0 compter de juin 2019, le \u2018\u2019Projet de r\u00e9habilitation de la voirie urbaine de Conakry\u2019\u2019\u00a0se voit prolong\u00e9 de 13 mois. Le \u2018\u2019Projet de construction de la\u00a0Route Nationale Coyah-Mamou-Dabola\u2019\u2019,\u00a0dont la date initiale d\u2019ach\u00e8vement \u00e9tait fix\u00e9e au 7 f\u00e9vrier 2022, a connu, quant \u00e0 lui, une rallonge de 16 mois. La prolongation de ces deux dates contractuelles nous am\u00e8ne \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer sur la dur\u00e9e de d\u00e9caissement. Initialement pr\u00e9vue dans l\u2019accord de pr\u00eat pour le 19 novembre 2022 et le 20 d\u00e9cembre 2022, respectivement pour la \u2018\u2019r\u00e9habilitation de la voirie urbaine de Conakry\u2019\u2019, et la \u2018\u2019construction de la Route Nationale Coyah-Mamou-Dabola\u2019\u2019,\u00a0cette dur\u00e9e de d\u00e9caissement se trouve prolong\u00e9e, en deuxi\u00e8me intention, jusqu\u2019au 18 d\u00e9cembre 2023, pour les deux projets. L\u2019expiration de la date limite de d\u00e9caissement a entrain\u00e9 des retards de paiement des d\u00e9comptes qui, depuis juillet 2022 n\u2019ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s \u00e0 aucune des deux entreprises, qui ont cependant continu\u00e9 \u00e0 investir dans la mobilisation d\u2019effectifs, de mat\u00e9riels et d\u2019\u00e9quipement, afin d\u2019assurer le bon d\u00e9roulement des projets\u00a0; ce qui a alors cons\u00e9quemment occasionn\u00e9 d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s dans leur tr\u00e9sorerie \u00bb,<\/em> pr\u00e9cise le rapport final du CNT.<\/p>\n

Toujours selon elle (rapporteure), au cours de l\u2019examen des pr\u00e9sents dossiers en commission et en inter-commissions, les conseillers nationaux se sont interrog\u00e9s sur\u00a0plusieurs aspects dont entre autres\u00a0: la distinction de l\u2019intitul\u00e9 du projet \u00ab\u00e9changeur de Matoto et du km 36\u00bb, les raisons du retard\u00a0; le niveau d\u2019ex\u00e9cution des deux projets\u00a0; le manque d\u2019attrait de l\u2019ouvrage final de la route Coyah-Mamou-Dabola\u00a0; les d\u00e9nivellations entre la surface des ponts et le reste de la chauss\u00e9e\u00a0; \u00a0le balisage des routes en construction\u00a0; les panneaux de signalisation\u00a0; les raisons de la d\u00e9gradation pr\u00e9coce des routes\u00a0; les autres raisons qui ont oblig\u00e9 \u00e0 recourir aux avenants\u00a0; l\u2019\u00e9troitesse des routes\u00a0; les garanties demand\u00e9es aux entreprises\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0Afin de permettre aux entreprises contractantes d\u2019achever les travaux de construction de la route Coyah-Mamou-Dabola et ceux des voiries urbaines de Conakry, la \u2018\u2019Commission du Plan, des Affaires Financi\u00e8res et du Contr\u00f4le Budg\u00e9taire\u2019\u2019 vous invite \u00e0 autoriser la ratification de la prolongation de la date limite de d\u00e9caissement, \u00e0 travers ces deux avenants soumis \u00e0 notre appr\u00e9ciation\u00a0\u00bb,<\/em> conclut ledit rapport.<\/p>\n

Youl Keita<\/strong><\/p>\n

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