{"id":70357,"date":"2024-07-11T23:02:48","date_gmt":"2024-07-11T21:02:48","guid":{"rendered":"https:\/\/de.ambaguinee.org\/?p=70357"},"modified":"2024-07-11T23:02:48","modified_gmt":"2024-07-11T21:02:48","slug":"le-pont-unique-de-tanene-a-date-tous-les-grands-travaux-sont-boucles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/de.ambaguinee.org\/?p=70357","title":{"rendered":"Le Pont unique de Tan\u00e8n\u00e8 : \u00e0 date, tous les grands travaux sont boucl\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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Les travaux de construction du Pont unique de Tan\u00e8n\u00e8, situ\u00e9 \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres de Conakry, sont presque termin\u00e9s. Il ne reste plus que quelques travaux de finition, le poste de p\u00e9age et de pesage et la couche du bitume sur la route d\u2019acc\u00e8s. La fin des travaux est pr\u00e9vue en octobre.\u00a0 Ce sera sans doute l\u2019une des plus grande<\/span><\/span>s<\/span><\/span> r\u00e9ussite<\/span><\/span>s<\/span><\/span>\u00a0du\u00a0r\u00e9gime de transition, qui, faut-il le rappeler, a tout mis en \u0153uvre pour la r\u00e9alisation de cette grande infrastructure.<\/span><\/span><\/p>\n

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A Tan\u00e8n\u00e8, dans la pr\u00e9fecture de Dubr\u00e9ka, le fleuve Konkour\u00e9 est surplomb\u00e9 aujourd\u2019hui par un majestueux ouvrage de franchissement. Situ\u00e9 en amont des quatre ponts m\u00e9talliques, le Pont unique de Tan\u00e8n\u00e8, comme il convient de l\u2019appeler pour l\u2019instant, allie confort, s\u00e9curit\u00e9 et modernit\u00e9. Long\u00a0de 126 m\u00e8tres, l\u2019infrastructure est un mod\u00e8le unique aussi bien en termes de qualit\u00e9 ou de mode financement innovant a travers les banques priv\u00e9es. La fin des travaux\u00a0va sans doute r\u00e9volutionner, \u00e0 coup s\u00fbr, le trafic routier dans la r\u00e9gion.\u00a0\u00a0A date (11 juillet, ndlr), tous les grands travaux sont boucl\u00e9s.\u00a0La fondation et les appuis, la charpente m\u00e9tallique et les dalles, clavetage et l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, les garde-corps et les lampadaires, tout est en place.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le pont est presque fini. Le taux d\u2019ex\u00e9cution des travaux est de 97%. Il ne reste plus que le rev\u00eatement du tablier et le remblai technique qui se raccorde \u00e0 la chauss\u00e9e\u00a0\u00bb, explique Adjinda Mafoya, Chef de Mission d\u2019ARTELIA, le Bureau qui assure le contr\u00f4le des travaux.\u00a0\u00ab\u00a0Ce sont des travaux qui ne sont pas d\u2019envergure. Apr\u00e8s cela, nous allons faire des essais de chargement sur le pont pour voir s\u2019il peut supporter la charge de conception projet\u00e9e\u00a0\u00bb,\u00a0ajoute-t-il.<\/span><\/span><\/p>\n

C\u2019est un pont mixte de type double poutre longitudinale en acier et tablier b\u00e9ton.\u00a0 Ses chauss\u00e9es ont une largeur de 3,5 m\u00e8tres de part et d\u2019autre, offrant aux usagers, une possibilit\u00e9 de d\u00e9passement, contrairement aux ponts en aval. L\u2019ouvrage est aussi \u00e9quip\u00e9 d\u2019une surlargeur et de trottoirs permettant aux pi\u00e9tons de traverser en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n

Ce type de conception a \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9 par rapport au pont en b\u00e9ton classique pour r\u00e9pondre aux contraintes du temps et aux d\u00e9fis techniques du milieu.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le Konkour\u00e9 est un fleuve dont le d\u00e9bit est \u00e9lev\u00e9, il est donc tr\u00e8s difficile de travailler dans l\u2019eau et de faire des batardeaux.\u00a0Aussi, nous avons un sol rocheux tr\u00e8s difficile \u00e0 travailler. C\u2019est l\u2019option choisie pour aller vite et assurer la durabilit\u00e9 du pont.\u00a0Les camions pourront ainsi se croiser sur ce pont. Il est m\u00eame con\u00e7u pour \u00e7a. C\u2019est un pont futuriste dont la dur\u00e9e de vie projet\u00e9e est de 100 ans\u00a0\u00bb,\u00a0explique l\u2019ing\u00e9nieur d\u2019ARTELIA.<\/span><\/span><\/p>\n

Financ\u00e9 \u00e0 100% par le Fonds d\u2019Entretien Routier (FER) \u00e0 hauteur de\u00a0269 milliards de francs guin\u00e9ens, le projet de Pont unique de Tan\u00e8n\u00e8 est ex\u00e9cut\u00e9 par le groupement d\u2019entreprises Leduc \/ Sogea Satom. Le minist\u00e8re des Infrastructures et des Travaux publics en est le Ma\u00eetre d\u2019ouvrage.<\/span><\/span><\/p>\n

Poste de p\u00e9age et de pesage\u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Le projet du Pont unique de Tan\u00e8n\u00e8\u00a0pr\u00e9voit la construction d\u2019un\u00a0point de p\u00e9age et de pesage. Les travaux de ce poste sont aussi tr\u00e8s avanc\u00e9s. Sogea Satom, l\u2019entreprise contractante met les bouch\u00e9es doubles pour respecter les d\u00e9lais impartis.<\/span><\/span><\/p>\n

Sur le site situ\u00e9 \u00e0 la rentr\u00e9e de la route d\u2019acc\u00e8s en quittant Conakry, un poste de p\u00e9age et pesage de 2X4 voies, d\u2019une capacit\u00e9 projet\u00e9e de 700 v\u00e9hicules poids lourds par jour dans un sens, commence \u00e0 sortir de terre.<\/span><\/span><\/p>\n

En plus des dispositifs de pesage, il est pr\u00e9vu la construction des blocs administratifs et le local technique, d\u2019un poste de police et de gendarmerie, des ouvrages annexes, un ch\u00e2teau d\u2019eau, des toilettes publiques et des parkings.\u00a0\u00ab\u00a0Globalement, il s\u2019agit d\u2019un poste de p\u00e9age avec un grand hangar couvert sur l\u2019ensemble des cabines techniques et aussi un dispositif technique d\u2019enregistrement automatique et de suivi \u00e0 distance par le Fonds d\u2019Entretien Routier qui contr\u00f4le l\u2019exploitation de ce poste de p\u00e9age \u00bb,\u00a0indique Mafoya, tout en pr\u00e9cisant que la charpente m\u00e9tallique du hangar et les poteaux du poste de p\u00e9age et de pesage sont d\u00e9j\u00e0 en cours de confection dans des ateliers \u00e0 Conakry.<\/span><\/span><\/p>\n

Pendant ce temps, la route d\u2019acc\u00e8s au Pont unique, long de 7,5 km, s\u2019appr\u00eate \u00e0 recevoir sa premi\u00e8re couche de bitume.<\/span><\/span><\/p>\n

Un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur du ministre des Infrastructures\u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Le projet a connu des avanc\u00e9es significatives en un temps record. Gr\u00e2ce \u00e0 une implication r\u00e9elle du ministre des Infrastructures et des Travaux publics. Courant avril, en effet, le ministre Mahamadou Abdoulaye Diallo a tenu une r\u00e9union d\u2019urgence avec les entreprises et les parties prenantes \u00e0 l\u2019effet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le projet.<\/span><\/span><\/p>\n

Au cours de ladite r\u00e9union, engagement a \u00e9t\u00e9 pris par les parties prenantes de livrer l\u2019infrastructure en fin octobre.<\/span><\/span><\/p>\n

Des difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la saison hivernale et au retard dans le r\u00e8glement de certaines factures subsistent. Mais ces d\u00e9fis n\u2019entravent en rien la volont\u00e9 des entreprises contractantes de livrer l\u2019ouvrage \u00e0 temps.\u00a0\u00ab\u00a0Les travaux sont pr\u00e9vus pour \u00eatre achev\u00e9s au plus tard fin octobre 2024. Nous sommes dans les d\u00e9lais et nous prenons l\u2019engagement de les respecter. C\u2019est vrai que gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019implication du minist\u00e8re des Infrastructures et des Travaux publics, l\u2019emprise a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e d\u00e9but juin alors qu\u2019elle devait l\u2019\u00eatre depuis avril, mais d\u2019ici fin octobre on aura tout fini\u00a0\u00bb,\u00a0rassure le Chef de Mission d\u2019ARTELIA, Adjinda Mafoya.<\/span><\/span><\/p>\n

Satisfaction des usagers <\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Sur la Route nationale Conakry-Bok\u00e9, les travaux du Pont unique sonnent comme la fin du calvaire pour les usagers. Ils esp\u00e8rent que le Pont unique va d\u00e9sengorger le trafic au niveau des quatre ponts. A l\u2019image de\u00a0Mamadou Sanoussy Bah, les citoyens ne cachent pas leur satisfaction au regard des avanc\u00e9es majeures dans l\u2019ex\u00e9cution du projet. Pour lui, il \u00e9tait n\u00e9cessaire de b\u00e2tir cet ouvrage de franchissement moderne sur le fleuve Konkour\u00e9.\u00a0\u00ab Le <\/span><\/span>nouveau pont unique va mettre fin aux embouteillages que nous connaissons quotidiennement aux quatre ponts. Nous sommes impatients de voir l\u2019ach\u00e8vement des travaux de ce pont unique \u00e0 deux sens\u00a0\u00bb,\u00a0se r\u00e9jouit-il.\u00a0\u00ab\u00a0C\u2019est le lieu pour moi de f\u00e9liciter le gouvernement du pr\u00e9sident G\u00e9n\u00e9ral Mamadi Doumbouya pour la r\u00e9alisation de ce projet. C\u2019est un soulagement pour toute la Guin\u00e9e parce que cette voie m\u00e8ne au S\u00e9n\u00e9gal, en Gambie, en Guin\u00e9e-Bissau jusqu\u2019en Mauritanie. Nous sommes tr\u00e8s heureux\u00a0\u00bb,\u00a0ajoute Bah, la cinquantaine r\u00e9volue, au guidon de sa moto.<\/span><\/span><\/p>\n

M\u00eame sentiment de satisfaction chez le chauffeur Issa Sylla pour qui, le Pont unique et sa route d\u2019acc\u00e8s \u00e9taient n\u00e9cessaires pour mettre fin au calvaire des usagers.\u00a0\u00ab\u00a0Nous faisons parfois deux ou trois heures d\u2019attente avant de traverser les quatre ponts. La construction du Pont unique va consid\u00e9rablement soulager les populations\u00a0\u00bb,\u00a0estime-t-il.<\/span><\/span><\/p>\n

Samuel Camara<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Source : <\/span><\/span>Emergencegn.net\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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